CrowdStrike 24 ore SPA

/in /da

GTWC:Lucas Aurer con la Mercedes AMG GT3 Evo #48Mercedes AMG Team Mann Filter in vetta nella sessione di prove libere
Nella sessione di 90 minuti di prove libere il pilota austriaco Lucas Aurer con
la Mercedes AMG GT3 Evo #48 (M-AMG Team Mann Filter) ha siglato la miglior prestazione fermando il crono in 2:15.234,precedendo Laurin Heinrich con la Porsche 911 GT3 R #22 (Schumacher CLRT) con il tempo di 2:15.234,
terzo tempo di Fabia Schiller con la Mercedes AMG GT3 Evo #2 (M-AMG Team GetSpeed)
con il tempo di 2:15.416.aLLE loro spalle un trio di Audi R8 LMS GT3 Evo II con
Dennis Lind con la #28 (Haas RT) con la quarta miglior prestazione,segue
Lorenzo Ferrari con la # 88 (Tresor Attempto Racing) in 2:15.527 e primo
in GOLD CUP.Aleksei Nesov  in vetta nella BRONZE CUP  con la #66                                                                                    Attempto Tresor Racing in 2:15.579.
PRO AM Jann Mardenborough con la McLaren 720S GT3 Evo #100
(Team RJN)  ottiene la miglior prestazione fermando il crono in 2:15.527.
Dopo la recente riasfaltatura del circuito di SPA-Francorchamps 55 delle
66 vetture scese in pista  per la sessione di prove hanno migliorato il
tempo della superpole dello scorso anno.
Aurer con la sua prestazione rappresenta il nuovo record per le GT3
a SPA-Francorchamps.
La sessione è stata interrotta 3 volte con la red flag,la prima circa
dopo 20 minuti causata da Mateo Llarena con la Lamborghini Huracan GT3 Evo2
#19 (Grasser Racing Team) finito in ghiaia,la seconda  a circa 30 minuti dalla                                                                    bandiera a scacchi quando Jef Machiels con la Ferrari 296 GT3  #52(AF Corse)
è andato nelle barriere  al T3.L’ultima red flag a circa 10 minuti dal termine
quando la Mercedes AMG GT3 Evo #9 (Boutsen VDS) si è fermata in pista al T9.
CrowdStrike 24 Hours of Spa_Free Practice_ResultList_1-0
Testo e Foto Roberto Beretta

CrowdStrike 24h SPA

/in /da

Bronze Test or Paid Test:Rouiger in vetta con l’Audi del CSA Racing

Con la sessione di 3 ore si è aperto il lungo weekend della 100°edizione
della CrowdStrike 24 ore di SPA.                                                                                                                                      Sessione con 63 vetture scese in pista,interrotta più volte con la
red flag ed un paio di volte con la FCY.
Iron Dames ha ritarato la Lamborghini Huracàn GT3Evo 2#83
causa l’infortunio di Sarah Bovy dopo l’incidente alla 6 ore dell’Imsa

WeatherTech SportsCar Championship a Watkins Glen.
Arthur Rouiger con l’Audi R8 LMS GT3 evo II #111 (CSA Racing)
ottine la miglior prestazione fermando il crono in 2:15.748, precedendo
Joules Gounon con la Mercedes AMG GT3 Evo #2  (M-AMG Team GetSpeed)
in 2:15.768,terzo tempo per Ayhacan Güven con la Porsche 911 GT3 R#22

(Schumacher CLRT) in 2:15.768.
Con la nuova riasfaltatura della pista du SPA-Francorchamps ha fatto la differenza
con il giro di Rouiger più veloce di un secondo rispetto la super pole dello scorso anno.
Nella Bronze Cup Fabrizio Crestani con la Ferrari 296 GT3 #333 (Rinaldi Racing)
è il dominatore di categoria entrando nei top 15 fermando il crono in 2:16.475.
Mercoledi le vetture si porteranno nel centro di SPA per la tradizionale parata,
il trasferimento si svolgerà su un percorso che comprende parti del vecchio circuito.
CrowdStrike 24 Hours of Spa_Paid Test_ResultList_1-0(1)                                                                                                                                                                                               Testo e Foto Roberto Beretta

24H.Series Creventic

/in /da

Creventic annuncia il nuovo sponsor ufficiale oer la 24H Series dal 2025
Dal 2025  la 24H.Series del promoter Creventic ha annunciato Michelin come fornitore
esclusivo  di pneumatici della serie a partire dal primo round in programma a Dubai nei giorni
10/11/12 Gennaio 2025.
Quindi la Multinazionale di pneumatici Michelin diventa lo sponsor ufficiale della Serie.
La casa della Corea del Sud Hankook lascia  Creventic dopo 10 anni,la sua prima gara a Zandvoort nella gara di di casa Creventic a Zandvoort nel 2014.

Pagid Racing
Pagid Racing collaborerà con Ceventic e Porsche Motorsport per la 992 Endurance Cup Powered Porsche Motorsport fornitore unico di freni da corsa dalla
prima gara in programma a SPA-Francorchamps dal 6/7 settembre 2024 con la 12 ore lanciata Creventic e Michelin,gara che si disputerà per la prima volta riservata alle Porsche 991/992 Cup.

Niola Jet
Creventic annuncia il nuovo partner Niola Jet sevizio di jet privati disponibili per per i concorrenti
della 12 ore di Misano.
Il servizio del fornitore francese sarà disponibile per i Team che parteciperanno a tutti i round rimanenti
della 24 H.Series.2024,tutti i round europei della 24H Series 2025 ,ed alla prima edizione della
Michelin 992 Endurance Cup Powewred by Porsche Motorsport 2024 a SPA-Francorchamps
in programma il 6/7 settembre 2024.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         Testo Roberto Beretta-Foto 24 H Series

CrowdStrike 24 ore SPA

/in /da

 

GTWC: Garage 59
Si uniranno alla squadra britannica per la CrowdStrike 24 ore di SPA 2024
James Baldwin e Chris Salkeld che si uniranno a Nicolai Kjaergaard e Mark Sanson sulla McLaren 720s GT3 Evo#158 in classe Bronze Cup.Chris Salkeld sostituisce Lewis Proctor e rimarrà per l’intera stagione                            nell’Endurance Cup.Mentre il vincitore del in
carica del titolo britannico in GT4 ProAm si unisce per la prima                            volta al team.
Garage 59 da il tornato al pilota portoghese Miguel Ramos dopo aver saltato i
primi 3 round,si unirà a Louis Prette e Adam Smally sulla McLaren 720S GT3 Evo #188
dove si unirà il pilota ufficiale McLaren Marvin Kirchhöfer per la CrowdStrike 24 ore SPA
in classe Bronze Cup.
Rimane invariato l’equipaggio che parteciperà in classe Pro Cup con la McLaren 720S GT3 Evo#159
composto da Tom Gamble,Benjamin Goethe,e Dean Macdonald.

CrowdStrike 24 ore SPA

/in /da

Jacky Ickx è stato nominato starter ufficiale della CrowdStrike 24 ore SPA 2024
nell’anno del centenario.
L’ex pilota belga ha conquistato una vittoria quella che allora si chiamava 24 ore di Francorchamps,in coppia con Hubert Hahne con la BMW 2000TI nel 1966
sua unica vittoria nella 24 ore di Spa-Francorchamps.
Il nativo di Bruxelles si è classificato 2 volte al secondo posto nel mondiale di F.1,2 volte campione del mondo                   Endurance con la Porsche
inoltre vincitore per 6 volte della 24 ore di Le Mans,e vincendo una Parigi Dakar nel 1983.
Testo Roberto Beretta-Foto SRO

GTWC Endurance

/in /da

Nell’anno del centenario dell CrowdStrike 24 ore di SPA, la prima edizione si svolse nel 1924,confermata la presenza di 67 vetture GT3.

Nove i costruttori presenti Aston Martin,Audi,BMW, Ferrari,Ford,Lamborghini, Mercedes McLaren,Porsche,nelle 5 classi presenti,

Nella classe PRO Cup sono presenti 24 vetture,nella Bronze Cup sono 22 le vetture iscritte,in Silver Cup conta 10 vetture, 6 Vetture in Gold Cup e 5 in Pro Am Cup.

Mercoledi 26 giugno le auto si porteranno nel centro di SPA per la sfilata dove i numerosi fans potranno ammirare da vicino le vetture chiedere autografi ai piloti e i vari gadget che i team mettono a disposizione.

                                                                                                                                                                  Testo Roberto Beretta

Campionato Italiano Gran Turismo

/in /da
Campionato Italiano Gran Turismo
domenica 16 giugno 2024

A Vallelunga trionfo di  Leclerc-Fisichella-Mosca (Ferrari 296 GT3) nella prima prova del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance

L’equipaggio della Scuderia Baldini ha preceduto l’Audi R8 LMS di Aka-Delli Guanti-Mazzola e la BMW M4 GT3 di Comandini-Guerra-Denes. Nella GT cup vittoria di Segù-Caiola (Lamborghini Huracan ST Evo2

E’ dell’equipaggio composto da Arthur Leclerc, Giancarlo Fisichella e Tommaso Mosca (Ferrari 296 GT3) la vittoria nel primo round del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance. Nella gara di tre ore i portacolori della Scuderia Baldini sono saliti sul gradino più alto del podio precedendo di 5.800 Aka-Delli Guanti-Mazzola (Audi R8 LMS-Tresor Audi Sport Italia) e di 10.213 Comandini-Guerra-Denes (BMW M4 GT3-BMW Italia/Ceccato Racing Team),  mentre nelle sottoclassi si sono imposti Sandrucci-Ferrari-Bencivenni (Mercedes AMG GT3-Antonelli Motorsport) nella GT3 PRO-AM e Colavita-Riccitelli-Ulrich (Ferrari 488 GT3 Evo 2020-Double TT Racing) nella GT3 AM.

Nella classe GT Cup 1^ Divisione, riservata alle Ferrari e alle Lamborghini, si sono aggiudicati la prima gara della stagione, nella PRO-AM Segù-Caiola (Lamborghini Huracan ST Evo2-DL Racing) mentre nella AM i compagni di squadra Gattuso-Mainetti-Riva. Nella 2^ Divisione, riservata alle etture Porsche, le vittorie sono andate a Berton-Laurini-Peroni (Racevent) nella PRO-AM e a  Van Der Slot-Buratti nella AM, tutti su Porsche 992 GT3 Cup.

 

GT3: E’ stato davvero un trionfo per l’equipaggio della Scuderia Baldini la prima prova stagionale della serie di durata, disputata sul tracciato di casa e alla presenza di miglia di appassionati. La vittoria di Leclerc-Fisichella-Mosca non è mai stata in discussione, nonostante due FCY e safety car che hanno neutralizzato la gara, tuttavia i portacolori della Scuderia Baldini  in entrambi i restart sono stati pronti ad allungare sugli inseguitori. Fisichella, alla ripartenza nell’ultimo stint, ha subito guadagnato secondi preziosi e sotto alla bandiera a scacchi ha chiuso al comando  davanti all’Audi R8 di Aka-Delli Guanti-Mazzola e alla BMW M4 di Comandini-Guerra-Denes, che ha contenuto nel finale il ritorno della seconda Audi di Moncini-Cola-Van Berlo. I portacolori di Tresor Audi Sport Italia sono stati autori di una gara fantastica e, dopo essere risaliti dalla 18^ posizione di partenza, hanno terminato la gara a 4 decimi dal podio e davanti alla Lamborghini Huracan GT3 Evo2 (VSR) di Cazzaniga-Di Folco-Liberati.

La GT3 PRO-AM è stata vinta da Sandrucci-Ferrari-Bencivenni, al volante della Mercedes AMG GT3, ma la prestazione dei piloti dell’Antonelli Motorsport è stata esaltata ulteriormente da due grandi stint di  Ferrari, rientrato nel GT italiano. Glia altri due gradini del podio della PRO-AM hanno visto la  presenza di Stadsbader-Fabi (Lamborghini Huracan GT3 Evo2-VSR) e di  Bracalente-Donno (Ferrari 488 GT3 Evo 2020), grazie ad tre ottimi stint del giovane pilota pugliese che ha permesso all’equipaggio dell’AF Corse di mantenersi per tutta la gara a contatto

con i primi.

Al settimo posto assoluto hanno concluso Fulgenzi-Galbiati (Porsche GT3 R-EF Racing), mentre la top ten è completata dal terzo equipaggio del VSR, Moulin-Tribaudini-Guidetti, che ha terminato la gara davanti a Ponzio-Gai-Mac (Ferrari 296 GT3-AF Corse) e Rogalski-Gilardoni-Deledda (Lamborghini Huracan GT3 Evo2-Imperiale Racing).  Nella GT3 AM, invece, il gradino più alto del podio lo hanno guadagnato Colavita-Riccitelli-Ulrich al volante della Ferrari 488 GT3 Evo 220 della Double TT Racing, precedendo le due Honda NSX GT3 della Nova Race di Marchetti-Ferri-Bodellini e Magnoni-Ciglia-Massaro.

GT Cup: Per DL Racing il primo week end agonistico della serie Endurance ha registrato il doppio successo dei propri equipaggi nelle due sottoclassi. Nella 1^ Divisione PRO-AM il successo di Segù-Caiola (Lamborghini Huracan ST Evo2) è arrivato grazie a tre fantastici stint del 24enne pilota comasco che ha permesso loro di chiudere la gara davanti alle due Ferrari 488 Challenge Evo2 di Demarchi-Patrinicola-Di Mare (Best Lap) e Risitano-Schofield-Attianese (SR&R).

Nella AM, invece, la vittoria di Gattuso-Mainetti-Riva è stato facilitato dal ritiro per un problema elettrico al 78° giro, mentre era al comando, dell’equipaggio Clementi Pisani-D’Auria-Bolger (Lamborghini Huracan ST Evo2-HC Racing Division), che ha permesso a Marzialetti-Agoglia-Postiglione (Ferrari 488 Challenge Evo2-Best Lap) di conquistare il secondo gradino del podio.

Nella 2^ Divisione, riservata alle Porsche GT3 Cup, è arrivata una prestazione maiuscola di Berton-Laurini-Peroni (Racevent), primi della PRO-AM davanti a Nicolosi-Di Benedetto-Cazzaniga (Ebimotors), mentre nella AM si sono imposti Van Der Slot-Buratti (EF Racing) precedendo i due equipaggi dei Centri Porsche Ticino, Presezzi-Busnelli-Jacoma e Knez-“Hash”-Fontana.

                                                                                           Testo e Foto ACI SPORT

Campionato Italiano Gran Turismo

/in /da
Campionato Italiano Gran Turismo
sabato 15 giugno 2024

Vallelunga,  Leclerc-Fisichella-Mosca (Ferrari 296 GT3) dominano le prove ufficiali e conquistano la prima pole della stagione

Nella GT Cup il miglior tempo è stato conquistato da Segù-Caiola (Lamborghini Huracan ST Evo2). Domani la gara di tre ore scatterà alle ore 15.30 e sarà trasmessa in diretta da Acisport TV e su tutte le piattaforme social del campionato.


A Vallelunga si apre con la prima pole della stagione il Campionato Italiano Gran Turismo Endurance per la Scuderia Baldini, grazie ad un’ottima prestazione nelle tre sessioni di prove ufficiali di Leclerc-Fisichella-Mosca. Il 23enne monegasco e il pilota romano francese hanno dominato le rispettive sessioni, mentre il pilota lombardo ha chiuso in seconda posizione a causa della pista sporca in più settori.

L’equipaggio della compagine romana con il tempo di 4’34.004 ha preceduto di 1 secondo e mezzo Comandini-Guerra-Denes (BMW M4 GT3-BMW Italia/Ceccato Racing Team), che domani nella prima gara della stagione si posizioneranno in prima fila, mentre dalla seconda linea scatteranno Aka-Delli Guanti-Mazzola (Audi R8 LMS-Tresor Audi Sport Italia) e  Fulgenzi-Galbiati (Porsche  GT3R-EFR).

In terza fila troveranno posto Bracalente-Donno (Ferrari 488 GT3 Evo 2020-AF Corse), con il giovane pilota pugliese bravo ad ottenere il miglior tempo assoluto delle tre sessioni, e l’equipaggio  Cazzaniga- Di Folco-Liberati (Lamborghini Huracan GT3 Evo2-VSR), davanti alla Mercedes AMG GT3 di Sandrucci-Ferrari-Bencivenni  (Antonelli Motorsport) e alla seconda BMW M4 GT3 di Cassarà- De Luca Nilsson che andranno a schierarsi in quarta fila precedendo  la Ferrari 296 GT3 di Ponzio-Gai-Mac (AF Corse)  e la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 di Stadsbader-Fabi (VSR).

Nella GT Cup il miglior tempo della 1^ divisione Pro-AM è andato a Segù-Caiola (Lamborghini Huracan ST Evo2-DL) che hanno chiuso con il tempo di 4’44.605, mentre nella AM hanno siglato il best lap Clementi Pisani-D’Auria-Bolger (HC Racing Division). Nella 2^ Divisione PRO-AM si sono imposti Berton-Laurini-Peroni (Porsche 992 GT3 Cup-Racevent), mentre nella AM hanno chiuso con il miglior tempo Presezzi-Busnelli-Jacoma (Porsche 992 GT3 Cup-Centri Porsche Ticino).

Hanno detto:

Fisichella: Macchina perfetta, il team ha fatto un ottimo lavoro, abbiamo trovato il miglior bilanciamento del week end, pista scivolosa

Leclerc: sono contento della mia prestazione, la macchiana andava molto bene anche se ho trovato molto traffico

Mosca: sono contento per la pole complessiva anche se a me è mancato qualcosa, ho trovato la pista sporca in più punti, ma va bene così, la gara è domani.

Segù: Tutto bene anche se il mio giro non è stato perfetto, ho sbagliato all’ultima curva

Caiola: Nella mia sessione ho sbagliato al tornantio e mi sono girato, fortunatamente non ho accusato gravi danni alla vettura, ma abbiamo dovuto cambiare una gomma.

Testo e Foto ACI GT

WEC

/in /da

FIA World Endurance Championship:Presentato il calendario 2025
A Le Mans è stato annunciato il calendario 2025 del FIA World Endurance Championship.
Il programma del WEC 2025 è stato ufficializzato  dal                                                FIA World Motor Sport Council.
Mondiale che si svolgerà su 8 gare tra Medio Oriente,Brasile, Stati Uniti,Asia, Giappone e Europa.
Confermata la gara all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola che ha rinnovato il contratto per altri 4 anni con il sindaco Marco Panieri,impegnandosi a realizzare migliorando le infrastrutture del paddock e realizzando nuovi box.
Il mondiale partirà da Doha in Qatar nel mese di febbraio con il Prologue (Test Pre Stagionali)
e di seguito il primo round la 1812 KM del Qatar.Il mondiale si sposterà in Europa con il secondo                        round la 6 ore di Imola a aprile,terzo round a maggio la 6 ore di Spa-Francorchamps,
quarto round la 24 ore di Le Mans in Francia.Il mondiale nel mese di luglio svolgerà in
Brasile per disputare il quinto Round,un mese di pausa poi il mondiale nel mese di settembre
si porterà negli Stati Uniti per disputare il sesto round ,settimo round a ottobre  in                                                     Giappone per la 6 ore,il mondiale si concluderà nel mese di novembre in Bahrain
dove si disputa la 8 ore di seguito i Rookie test concluderanno la stagione 2025.
La griglia di partenza aumenterà portando a 40 vetture tra Hypercar e LMGT3
Nella classe regina saranno 20 le vetture ammesse tra LMH e LMDh ogni team  ufficiale                                                dovrà schierare 2 vetture minimo per totalizzare punti nella loro classifica.
Quelle addizionali saranno inserite nel FIA World Cup for Hypercar Teams dedicata
ai team privati.
                                           Testo Roberto Beretta

WEC 24 Ore Le Mans

/in /da

WEC:Ferrari nuovo capolavoro alla 24 ore dei Le Mans                                                                                                Per il secondo anno consecutivo la Ferrari 499 P Hypercar trionfa alla 24 ore di  Le Mans.                                      In condizioni meteo variabili  Antonio Fuoco,Miguel Molina,Nicklas Nielsen
con la Ferrari 499 P Hypercar #50(Ferrari AF Corse) hanno ottenuto un splendida vittoria   nel terzo round del FIA World Endurance Championship.
Nielsen ha condotto uno stint finale con un problema alla portiera e a
un’indagine per rilascio non sicuro ai box,per conquistare la seconda vittoria
consecutiva della Ferrari 499 P Hypercar a Le Mans.

Nelle  ultime ore di gara con condizioni meteo insidiose Nielsen si porta al comando
della gara  guadagnando vantaggio sul gruppo degli inseguitori che si era ricompattato  dopo le safety car del mattino causa il maltempo e vari incidenti.

La Toyota GR010 Hybrid Hypercar#7 (Toyota Gazoo Racing)con Jose.Maria Lopez negli ultimi pit stop ha cercato di inseguire Nielsen,senza riuscirci,concludendo  la gara in seconda posizione con i compagni di squadra Kamui Kobayashi e Nick de Vries.

Lopez nei tentativi di superare Nielsen è incappato in un testa coda ma non pregiudicava la                              seconda posizione.

Terzo gradino del podio per Antonio Giovinazzi,,Alessandro Pier Guidi,James Calado
con la Ferrari 499 p Hypercar #51 (Ferrari AF Corse).
LMGT3

Morris Schuring, Yasser Shahin e Richard Lietz con la Porsche 911 GT3 R LMGT3 #91
(Manthey Ema) sono i primi vincitori a Le Mans in categoria LM GT3 a Le Mans.
Secondo gradino del podio  per Darren Leung,Augusto Farfus e Sean Gelael con
la BMW M4 LMGT3 #31 (Team WRT).Completano il podio  Giorgio Roda,
Dennis Olsen,Mikkel Pederen con la Ford Mustang LMGT3 #88
(Proton Competition).Primo podio assoluto per la Ford Mustang LMGT3 a Le Mans.

LMP2

Olivser Jarvis,Bijoy Garg e Nolan Siegel con l’Oreca 07 Gibson #22 (United Autosports)sono i vincitori di categoria della 92° edizione della 24 ore di Le Mans.
Secondo gradino del podio Vladislav Lomko,Clèment Novalak e Jakub Smiechowski    con l’Oreca 07 Gibson #34 (Inter Europol Competition).                                                 Completano il podio Paul Lafargue,Job  Van Uitert e Reshad De Gèrus con l’Oreca 07 Gibson #28 (Idec Sport).


 Testo Roberto Beretta -Foto WEC
05_ClassificationByCategory_Race_Hour 24 kk (1)sgfnsgfnf (1)