Lo schieramento di partenza per la 4 ore di Monza perde 2 protagonisti in LM P2 l’Oreca N.32 United Autosports per i motivi elencati in precedenza  mentre in LM P3 dopo la violenta uscita di pista  alla variante Ascari nelle libere a circa 200 km di Jacopo Baratto, senza conseguenze per il pilota ma con danni per la Ligier JS P320 Nissan dell’Eurointernational,una riparazione poteva essere possibile con notti in bianco per i tecnici che però non garantivano la sicurezza al100% alla Ligier,cosi il DS Ferrari ha preferito dare forfait.In griglia 42 vetture, partenza alle ore 11 dalla pole parte bene l’Aurus 01 Gibson con Roman Rusinov seguito da Phil Hanson e Yifei Ye nelle prime tre posizioni.Un pò di caos  in mezzo al gruppo,ne fà  le spese in prima variante l’Oreca N.24 di Richard Bradley Algarve Pro Racing e l’Oreca N.21 con Henrick Hedman Dragonspeed.Dopo una mezzora di gara prima safety car per consentire il recupero  per la Porsche 911 di Christian Ried in sabbia alla Lesmo 2. Ne aprffitano alcuni team per i primi pit stop e rifornimenti va bene a Phil Hanson,non altrettanto bene Roman Rusinov che come altri concorrenti rimaneva in pista dietro la safety car senza far rifornimento forse per cause di segnalazione degli indicatori di  livello carburante,raggiungendo la pitlane senza benzina, viene cosi considerata dalla direzione gara il comportamento del pilota del team russo G-Drive costringendo cosi il team ad un’ulteriore sosta ai box,cosi estrometteva l’equipaggio dalle posizioni di vertice.In LM P3 l’ex pilota di motociclismo Mattia Pasini prendeva il comando di categoria con la Ligier JS P320 Nissan N.13  dell’Inter-Europol Competition.In GTE dominio Ferrari con Rino Mastronardi seguito da Duncan Cameron e Francois Perrodo.In quel momento di gara vede il duello a distanza tra l’Oreca 07 Gibson N.65 Panis Racing e l’Oreca 07 Gibson N.22 dell’ United Autosports.Alla fine la spunta per la prima volta L’Oreca o7 Gibson N.65 con William Stevens primo sotto la bandiera a scacchi,segue L’Oreca 07 Gibson N.22 dell ‘United Autosports in terza posizionesotto la bandiera a scacchi la wild car N.82 Oreca 07 Gibson del team Jota con Jazeman Jaafar e  Sean Gelael. In Pro Am la vittoria all’Aurus 01 Gibson G-Drive con John Falb,Rui Andrade,Roberto Merhi.In LM P3 vince la Duqueine M30 D08 Nissan del DKR  con Laurents Hòrr e Mathieu De Barbuat,al secondo posto la Ligier JS P320 Nissan dell’United Autosports con Waine Boyd,Robert Wheldon,Edouard Cauhaupe,terzo gradino del podio  per la Ligier JS P320 Nissan dell’Inter Europol Competition con Matteo Pasini,Martin Hippe e Ugo De Wilde.In GTE podio tutto Ferrari, Prima la Ferrari 488 di  Spirit of Race con Duncan Cameron,Alessandro Pier Guidi,David Perel,al secondo posta la Ferrari 488 N.80 di Iron Lynx con Matteo Cressoni,Rino Mastronardi,Miguel Molina terzo èposto per la Ferrari 488 N.88 Af Corse con Emmanuel Collard,Francois Perrodo e Alessio Rovera.                                                                                                                                                                                                                            Foto:Roberto Beretta                                                                                                                                                              L’ordine di arrivo della 4 ore di Monza

La sessione pomeridiana dedicata ai bronze test per la durata di 30 minuti vede primeggiare in LM P2 l’Oreca 07 Gibson del Racing Team Turkey con Salih Yoluc in 1:40.949.in LM P3 la Ligier JS P320 Nissan N.20 del  Team Virage con Charles Crews.In GTE LA Ferrari 488 AF Corse N.88 con Francois Perrodo.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Foto:Roberto Beretta

I risultati del Bronze Test

Brutte notizie per il team angloamericano United Autosports,che deve rinuncire in LM P2 alla vettura N.32  Oreca 07 Gibson,per aver trovato il proprio pilota positivo  al Covid-19.Si tratta del pilota olandese Job Van Uitert.Il team angloamericano ha rivelato che venerdi Job Van Uiter è risultato positivo al Covid-19 dopo aver fatto il tampone la mattina messo in isolamento precauzionale.Fatto test collettivi del giovedi per questo motivo l’Oreca N.32 non parteciperà al quarto round  dell’European Le Mans Series.Il team fà sapere che i compagni di squadra Nicolas Jamin e Manuel Maldonado risultano negativi ai tamponi.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             Foto:Roberto Beretta

Terzo round per la Michelin Le Mans Cup sul tracciato brianzolo.In grliglia 32 vetture con sei GT3.Fà il rientro in categoria con AF Corse Andrea Montermini con la Ferrari 488  GT3.Prima fila per Ligier JS P320 teamPhoenix e la Duqueine M30 D08 Nissan WTM By Phoenix.Gara rottambolesca con safety car e ambulanza in pista.La prima safety car al qurto giro quando la Ligier JS P320 Nissan di Patrice Lafargue in uscita variante Ascari andava a sbattere all’esterno per poi rientrare in pista causando disagi per chi sopraggingeva in tanti riuscivano ad evitare la vettura ferma in mezzo alla pista ne aveva la peggio l’incolpevole Ligier JS P320 Nissan N.16 Team Virage tamponata a sua volta dalla Ligier del CD.La vettura andava completamente distrutta mantento comunque la cellula di sopravvivenza,il pilota tedesco Matthias Lùthen cosciente,veniva trasportato al centro medico dell’autodromo per le opportunue valutazioni.Al comando sempre le due vetture gestite da Phoenix.In GT3 cofermano la posizione le Ferrari di Iron Lynx Dame con Sarha Bovy.Dopo una ventina di minuti circa dietro la safety car,bandiere verdi per la ripartenza, che durava poco per dei contatti che vedevano coinvolti  Antoine Doquin e Freddie Hunt (figlio di James Hunt) accasandosi all’ultimo con Mùenhlner Motorsport,e in quel momento era in lotta per il podio,mentre in prima variante le due Ferrari 488 GT3  di Gino Forgione e Kenji Abe uscivano, poi la Ligier del Frikadelli Racing usciva in parabolica insabbiandosi, richiamando cosi in causa la safety car.Dopo un ora di gara venivano effettuati i primi pit stop delle LM P3.Bandiere gialle per l’uscita in parabolica della Ligier N.15 RL MSport finita in ghiaia.Terza safety car per recuperare la seconda duqueine Mùhlner Motorsport.Dopo i primi pit stop nelle GT3  passa al comando l’Aston Martin Vantage con Ross Gunn.Seconda sosta per le P3 Indispensabili per la potenza maggiorata dei motori Nissan.A 8 minuti dalla bandiera a scacchi altra bandiera gialla per detriti in pista e non cambiava la classifica.Al comasndo la N.3 Duqueine M30 Nissan Team DKR con Dario Cangialosi.Veniva dato il ristart a soli 2 minuti dalla fine gara veniva cosi vanifica l’azzardo del team DKR.Vincitore  e cosi va alla Ligier JS P320 Nissan di Scott Andrews e Gerald Kraut United Autosports  al secondo posto la Ligier JS P320 Nissan  N.7 Colin Noble e Anthony Wells Nielsen Racin terzo posto per la Duqueine M30 D08 Nissan Rinaldi Racing con Nicolas Varrone  e Alexander Mattschull.IN GT3 colpi scena a non finire,penalizata di 30″per rifornimento fuori finestra pit stop la Porsche 911 GT3 del team PZolber Zùrichesee By By TFT,fine gara veniva  squalificata l’Aston Martin Vantage per irregolarità sull’ala posteriore, vince la N.8 Ferrari 488 GT3 Iron Lynx con Paolo Ruberti e Gabriele Lancieri,secondo posto la N.9 Ferrari 488 GT3 Iron Lynx Dame con Sarah Bovy e Doriane Pin terzo gradino del podio per la Porsche p11 GT3 N2  PZolber Zùrichesee by TFT con Nicolas Leutwiller e Julien Andlauer.  L’ordine di arrivo della Le Mans                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Foto:Roberto Beretta

PR1/MATHIASEN MOTORSPORTS WINS THE WEATHERTECH 240 AT WATKINS GLEN AND EXTENDS LMP2 CHAMPIONSHIP LEAD

For Immediate Release

Watkins Glen, NY – PR1/Mathiasen Motorsports won the fifth round of the IMSA WeatherTech SportsCar Championship, the WeatherTech 240 in the LMP2 category, maintaining its points lead in the Le Mans Prototype 2 (LMP2) class. The team also received the mid-year VP Racing Fuels Front Runner Award, for leading the most laps in the most races throughout the first five races of the season.

The No. 52 PR1 Mathiasen Motorsports ORECA was piloted by Ben Keating and Mikkel Jensen. Keating captured the pole and started the race out front. “Both Mikkel and Ben had outstanding stints as we lead from pole to the finish.” said Ray Mathaisen, team principal. “The car performed perfectly in the dry and wet all day. A big thanks to Bobby and crew for a great job of preparing the car for both weekends at the Glen. It was almost perfect.”

The weather presented challenges for all the competitors, with rain present at all sessions, including during the race, which caused a 45-minute red flag for lighting in the area.

“What an exciting race! Our plan came together perfectly until the red flag.” said Ben Keating. “After the restart, our strategy turned from great into a last place finish. However, Mikkel drove great in the clean air after the restart while our competitors were racing each other hard and working through traffic. We developed enough time to be able to take a splash of fuel and still keep the lead.”

“What a wild race event that was, the crew and drivers were flawless once again.” said Team Principal, Bobby Oergel. “After not being on trac

PR1/Mathiasen Motorsports will be back fighting for the IMSA WeatherTech SportsCar Championship title at for the IMSA SportsCar Weekend at Road America on Sunday, August 8. For more information click here.

k with the program for almost three months, it was great to leave the Glen with a first and second place finish and the points lead without any damages at all.”

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