Campionato Italiano GT

/in /da

Con La Mazza-Nicolosi si completa la line-up di KMS Krypton MotorSport per la classe GT Cup

Dopo Riva-Berton, la compagine bresciana ufficializza per la serie Sprint anche l’equipaggio siciliano al volante della Porsche GT3 Cup 4.0.

Arriva un’altra Porsche nella classe GT Cup del Campionato Italiano Gran Turismo ormai alle porte. Nella serie Sprint, che scatterà tra poco più di un mese, la classe riservata alle vetture in configurazione monomarca si arricchisce di una seconda vettura di KMS Krypton MotorSport, la 911 GT3 Cup 4.0, che sarà affidata ai catanesi Francesco La Mazza e Giuseppe Nicolosi.

L’equipaggio Porsche  si affiancherà a quello già annunciato di Riva-Berton per inserirsi nel bel duello con Ferrari e Lamborghini che si preannuncia nella GT Cup. Al momento, infatti, sono sette gli equipaggi pronti a scendere in pista nella classe che vede impegnate le vetture dei singoli trofei monomarca, ma tutto lascia credere che altri protagonisti si aggiungeranno nelle prossime settimane, pronti per il primo week end della serie Sprint a Monza in programma dal 30 aprile al 2 maggio.

Sia La Mazza che Nicolosi, entrambi al via con i colori di Set-Up Agency, hanno già preso parte al tricolore GT. La Mazza, protagonista del tricolore GT sin dal 2004 in classe GT2, vanta una maggiore esperienza avendo corso anche  a livello internazionale, mentre Nicolosi si è avvicinato recentemente alla serie Gran Turismo mostrando, tuttavia, buone doti di guida.

 “Arrivo da un paio di anni difficili – tiene  a precisare La Mazza –  anche a causa dell’incidente di Imola del 2019, ma ora sono pronto per tornare al volante. Non vedo l’ora di infilare il casco per rimettermi in gioco nel Campionato Italiano GT”.

Nicolosi, anche lui catanese, da sempre legato al marchio  Porsche è fiducioso e pronto a riprendere la pista dopo diversi mesi di stop: “Sarà una grande opportunità poter correre in GT Cup con questo team e con questa performante vettura. Ci stiamo preparando al meglio per essere pronti a dare il meglio fin dalla prima gara. Monza è una pista che mi piace molto e sarà bello ripartire proprio da lì”. 

Già definita e completata la pattuglia di piloti per la GT Cup,  entrambe le  Porsche saranno al Mugello il prossimo 2 aprile per una giornata di test, ma ora per Stefano Pezzucchi, Team Owner e pilota di KMS, potrebbe aprirsi anche una prospettiva GT3, classe nella quale è pronto a schierare la sua Mercedes AMG GT3.

On Twitter

@CIGranTurismo

@GTavoni

12H Mugello

/in /da

Campionato Italiano GT

/in /da

Riva-Berton salgono sulla Porsche GT3 Cup di KMS Krypton MotorSport

Entrambi i piloti hanno trascorsi nella serie tricolore e faranno equipaggio nella serie Sprint, ma nel garage di Rovato, pronto gara, c’è anche la Mercedes AMG GT3.

Si profila un’interessante stagione anche per la GT Cup nell’imminente 19^ edizione del Campionato Italiano Gran Turismo. La classe riservata alle vetture in configurazione monomarca si arricchisce di un’ulteriore vettura Porsche 911 con i colori Set Up Agency, che va ad aggiungersi alle annunciate Ferrari 488 Challenge e Lamborghini SuperTrofeo.

Allestita, preparata e gestita tecnicamente da Krypton MotorSport, sarà al via della serie Sprint la  911 GT3 Cup 4.0 su cui salirà l’equipaggio composto da  Giacomo Riva e Giovanni Berton (foto).

Entrambi i piloti conoscono bene la serie tricolore. Riva, 26enne brianzolo, è il campione italiano in carica della Sprint GT4 AM, ma altrettanto titolato è il suo coequipier Berton, 39enne di Cavarzere, vincitore del titolo GT3 nel 2007. “Ho deciso nelle ultime settimane di salire di categoria e di passare alla GT Cup sempre con una Porsche – dichiara Riva – sono molto contento di poter far parte del team KMS per affrontare questa nuova esperienza nel Campionato Italiano. Stiamo definendo alcune giornate di test per conoscere la nuova vettura e arrivare preparati alla prima gara di Monza del 1 maggio”.

Altrettanto fiducioso per l’imminente stagione è Berton: “Sono molto felice di rientrare nel GT Italiano nel quale ho debuttato nel 2004 e ho conquistato il titolo GT3 nel 2007 con la Lamborghini Gallardo. Tornare alle corse è sempre bello e lo faccio con la Porsche 911 GT3 che ho guidato nelle ultime due stagioni della Carrera Cup Italia e sulla quale mi trovo benissimo. Sarà una stagione impegnativa visto l’elenco dei partecipanti e per questo ringrazio Stefano Pezzucchi per l’opportunità che mi ha dato.”

Per Krypton MotorSport si tratta di un rientro in grande stile nella  GT Cup, classe che aveva visto il team bresciano conquistare nel 2015 la vittoria nella 1^ Divisione  con i fratelli Pastorelli.

“Sì, è un bel ritorno nella GT Cup, classe che ci ha visto conquistare la vittoria nel 2015 – commenta il Team Owner Stefano Pezzucchi – per il momento abbiamo chiuso una vettura ma siamo in procinto di chiudere la trattativa anche per una seconda GT3 Cup sempre nella serie Sprint, senza dimenticare la nostra Mercedes  AMG GT3 che è nella nostra factory di Rovato pronto gara. La ricorderete lo scorso anno a Monza con lo sfavillante colore verde, ebbene la vettura è sempre quella, bella veloce ed affidabile, stiamo lavorando per schierarla anche in questa stagione.”

In vista dell’avvio del campionato Sprint, previsto a Monza dal 30 aprile al 2 maggio, KMS effettuerà una sessione di test al Mugello il prossimo 2 aprile, occasione nella quale potrebbe essere presente anche la seconda vettura.

On Twitter

@CIGranTurismo

@GTavoni

12 Ore Sebring

/in /da

PR1/MATHIASEN MOTORSPORTS WINS THE MOBIL 1 TWELVE HOURS OF SEBRING PRESENTED BY ADVANCE AUTO PARTS

March 23, Sebring, Florida- After starting from pitlane and serving an early drive-through penalty, the #52 Wynns/Rain-X/Four Horsemen/Max Connect/Client Command/Valkyrie.ai Oreca 07 LMP2 went on to take its first victory of the season at the 69th Mobil 1 Twelve Hours of Sebring presented by Advance Auto Parts. Drivers Ben Keating, Mikkel Jensen and Scott Huffaker made up for a heart-breaking Rolex 24 with a dominant victory at the grueling 12 hour race.

This is the third win in a row for PR1/Mathiasen Motorsports at the Twelve Hours of Sebring, and it sets the team and drivers up as the championship leaders in the LMP2 class with 382 points.

The PR1 crew will continue to defend their lead after an almost three-month hiatus at the Detroit Grand Prix which will take place June 5-6.

Ben Keating
Driver
#52 PR1/Mathiasen Motorsports Oreca 07 LMP2
“What a great race! We had a perfectly clean race, and we were all quick in the car. The PR1 team did a great job. It was a full team win. To me the big moment that decided this race for us was early in the morning warm up, when Mikkel noticed that something was weird in the suspension. We had to go back to garage to replace a rear upright. This caused us to miss the recon lap, which meant we had to miss the start of the race and start from pit lane.

Sebring is the second race in the North American Endurance Championship. There were points awarded at the 4hr Mark, the 8hr Mark, and the 12Hr Mark. Not only did we score 1st place points in every segment, but I think each of the three drivers got to bring the car to the points in different segments. I know for me, driving to 1st place points at the 4 hour mark was a special part of the race.

The last 15 minutes of the race were much much closer than we had hoped for. We had built up almost a 3 minute lead and had all of it eaten up under a late Safety Car. As it turned out the 2nd place car was able to get the fuel they needed AND pull right up on our tail. The last fifteen minutes were not easy, but Mikkel kept us in front for the win. ‘Wynning’ is what this team is all about!”

Mikkel Jensen
Driver
#52 PR1/Mathiasen Motorsports Oreca 07 LMP2
“Starting from the pit lane with a drive through on top made us having a hard time in the beginning of the race. Ben did great to gain back and bring the car in the lead. After Scott and I could control it from the front and pulling a gap to P2.

I got nervous at the end having P2 right on my tail at the restart. We had been leading all the way through, so to give it away in the end was not an option! Super happy to get my first Sebring 12h win, and credits to the whole team for a faultless job! Can’t wait for the next one at Watkins Glen!”

Scott Huffaker

Driver
#52 PR1/Mathiasen Motorsports Oreca 07 LMP2
“I’m very happy with the result. The team performed amazing all weekend and can’t thank them enough for all their hard work. It was very exciting race!”

Ray Mathiasen
Team Principal
#52 PR1/Mathiasen Motorsports Oreca 07 LMP2
“What an exiting race! The last 20 minutes left us on the edge of our seats. The car performed flawlessly all day after repairing a problem during warm-up. I want to thank our drivers and crew for a job well done. I’m so glad we were finally able to travel to a race once again and witness our third win in a row at Sebring.”

Bobby Oergel
Team Principal
#52 PR1/Mathiasen Motorsports Oreca 07 LMP2
“What a hard-fought win that was. We had an issue in the warm-up that caused us to miss the recon and start from pit lane nearly a lap down. Turning that into the win was off the charts! Ben, Scott and Mikkel along with the entire crew did such a great job again. I cannot wait to get to the next event.”

ABOUT WYNN’S®.

Wynn’s® USA has built a reputation on pushing the boundaries of endurance, speed and performance for over 80 years. With a range of additives to prevent and solve problems that affect the operation of the engine, using Wynn’s® for preventive maintenance is the alternative to expensive mechanical repairs and maintaining optimal engine performance. That’s why those who demand the best depend on Wynn’s®.

ABOUT RAIN X.

For the last 40 years, Rain‑X® has provided drivers with products to help them outsmart the elements. With our Original Glass Treatment™ water beading technology, Wiper Blades and Glass Cleaners; Rain‑X® leads the automotive aftermarket in glass care.

In recent years, the Rain‑X® portfolio has expanded to include other types of car care products such as our Car Washes, Waxes, Bug & Tar Removers, and Headlight Restoration Kits. All Rain‑X® products are designed to help keep our customers a confident step ahead of Mother Nature on the road.

PR1 Mathiasen Motorsport

/in /da
Continua a leggere

Over 50 entries confirmed for 2021 Hankook 12H MUGELLO

/in /da

Confermate più di 50 iscrizioni per l’Hankook 12H MUGELLO
GENNEP (12 marzo 2021) – Il primo round europeo della serie 24H di quest’anno, basato su Hankook, sembra destinata ad essere un affare competitivo con più di due dozzine di squadre che confermano oltre 50 iscrizioni per l’Hankook 12H MUGELLO il 26-27 marzo.

GT3 e GTX

Herberth Motorsport, due volte vincitore di un evento, conferma quattro iscrizioni.
Il campione della serie 2019 Scuderia Praha fa ritorno in serie.
Tre Ferrari in griglia per la Hankook 12H MUGELLO.
Lotus torna sulla griglia della SERIE 24H con PB Racing.

Herberth Motorsport, due volte vincitrice della Hankook 12H MUGELLO nel 2014 e nel 2020, ha confermato tre Porsche 991 GT3 R per la massima classe della divisione GT, nonché una Porsche 991-II Cup per la classe ‘991’. Ironia della sorte, nonostante sia un cliente Porsche costantemente dalla fine degli anni ’90, questa è la prima volta che l’ex campione della serie correrà una Porsche 911-II Cup in un evento 24H SERIES.
L’unico altro pluri-vincitore dell’evento, la Scuderia Praha, sarà in gara anche al
Mugello. Vincitore nel 2017, il team ceco, ora in corsa sotto lo striscione “MiddleCap racing with Scuderia Praha”, ha vinto il suo secondo evento nel 2019 in rotta verso i 24H SERIES Europe Overall GT Teams di quell’anno.
Il campione in carica della classe GT3-AM CP Racing continua la sua difesa del titolo all’Hankook 12H
MUGELLO. La “squadra americana” residente ha vinto la sua prima categoria con la sua nuova nomenclatura all’Hankook 16H HOCKENHEIMRING dello scorso anno, subito dopo con due posti da finalisti per chiudere la stagione. In azione anche il collega Mercedes-AMG GT3 Evo runner MP Racing. La squadra bolzana ha conquistato il suo primo podio assoluto nella stagione dello scorso anno, che si è tenuta anche al Mugello.
L’ex vincitore di Hankook 24H DUBAI Car Collection Motorsport ha confermato due Audi R8 LMS GT3 Evos per il Mugello, e il nuovo arrivato Rutronik Racing by TECE rappresenterà anche Audi nella classe GT3.
Quest’ultima, che farà la sua prima uscita in Serie 24H in Toscana, è destinata a competere per il titolo complessivo gt teams dopo aver confermato una campagna stagionale completa per la sua R8 LMS GT3 Evo.
Equipe Verschuur, che l’anno scorso ha conquistato due pole position consecutive a Monza e Hockenheim, torna in azione con la sua di ruolo Renault R.S.01.
Il Team Zakspeed nel frattempo, dopo una dura gara a Dubai, ha registrato una Mercedes-AMG GT3.
Il nuovo arrivato della serie Kessel Racing sarà uno dei favoriti per la vittoria tra i fan
italiani. Il team svizzero, la cui storia con la Ferrari risale al 2000, gareggerà con una 488 GT3, così come la collega debuttante Hella Pagid – gara uno, che ha preso gli onori di SP9 nella VLN l’anno scorso. L’importatore ufficiale svizzero di Radical Sportscar, Haegeli by T2 Racing, completa i nuovi arrivati

in GT3 con la sua Porsche 911 GT3 R. Attraverso la classe GTX, PB Racing gareggerà all’Hankook 12H MUGELLO con una line-up di due auto divisa in due divisioni. La Lotus Exige V6 Cup R del team correrà in GTX, mentre la sorella Lotus Elise Cup PB-R correrà per gli onori TCX. Tra i rivali più vicini del team italiano in GTX ci saranno la francese Vortex V8, che è entrata in due vetture sportive leggere Vortex 1.0, e la potenza tedesca Reiter Engineering, che continua i lavori di sviluppo della nuova KTM X-BOW GTX.
Leipert Motorsport e il team lituano Siauliai – RD Signs daranno ai fan italiani molto per cui tifare, entrambi entrati in una Lamborghini Huracán Super Trofeo a
testa. Leipert Motorsport, campione 24H SERIES Continents Overall GT Teams nel 2019, ha iniziato la sua stagione con una vittoria di classe a Dubai.

991 e GT4

Confermate 13 vetture per la classe Porsche-only Cup.
Italia vs Italia per 991 onori di classe al Mugello.
L’ex vincitore di Hankook 24H DUBAI fa il suo ritorno.
La campionessa della serie Team Avia Sorg Rennsport continua la difesa del titolo GT4.

In una classe 991 che vanta già 13 vetture, Stadler Motorsport sarà tra i più importanti rimpatriati all’Autodromo Internazionale del Mugello. Il team svizzero, vincitore della Hankook 24H DUBAI nel 2014, è anche un ex polesitter assoluto all’Hankook 12H MUGELLO ma non gareggia all’evento dal 2015.
Il campione in carica della classe 991 Speed Lover (Europeo), che l’anno scorso ha preso una vittoria di classe al Mugello in rotta verso il titolo, è pronto a partecipare a due Coppe Porsche 911-II il 26-27 marzo, e ha anche registrato una Porsche Cayman GT4 CS MR per la classe TCX.
Anche il compagno di classe 991 DUWO Racing (Continents) sarà in griglia in Toscana, così come NKPP Racing di Bas Koeten Racing, che la scorsa stagione ha vinto la prima vittoria assoluta per un concorrente di classe 911 in un evento 24H SERIES all’Hockenheimring.
È interessante notare che la classe 991 per l’Hankook 12H MUGELLO presenta anche gran parte del contingente italiano dell’evento.
Duell Race, specialista italiano di GT e Carrera Cup, torna con un ingresso in una sola auto dopo il debutto in serie lo scorso anno alla COPPA FLORIO 12H Sicilia, mentre EBIMOTORS, ex tre volte vincitrice della classe 991, torna in classe con un ingresso autonomo e in uno sforzo collaborativo con Willi Motorsport. Quest’ultimo ha gareggiato nella SERIE 24H come ‘Endurance Team Romania’ all’Hankook 24H BARCELONA 2018. Infine, la GDL racing di San Marino, gestita dall’ex concorrente del Campionato Del Mondo Turismo Gianluca de Lorenzi, è entrata in due Coppe Porsche 911-II, farà la sua prima partenza in SERIE 24H da quando ha vinto la sua categoria a Imola nel 2018. juta racing lituana, che ha anche registrato una CUPRA ‘JUTA Racing Junior’ nella divisione TCE, e PROFILDOORS di Huber Racing completa la classe 991. Campione

in carica del TEAM GT generale nei continenti della SERIE 24H, il Team Avia Sorg Rennsport, ha cementato il suo titolo con una vittoria di classe GT4 all’Hankook 12H MUGELLO dello scorso anno, e senza dubbio sarà alla ricerca di un risultato ripetuto dalla BMW M4.

Il team tedesco è entrato anche nella sua BMW M240i Racing Cup, ex vincitrice della

classe Hankook 24H DUBAI, nella classe TC. Dopo aver confermato una campagna completa con la SERIE 24H nel 2021, ST Racing farà il suo debutto europeo in Toscana con la sua BMW M4 GT4. Il team canadese ha già vinto la classe GT4 sia all’Hankook 24H DUBAI che al non-campionato Hankook 6H ABU DHABI finora nel 2021.
La svizzera Centri Porsche Ticino torna in Toscana con una Porsche 718 Cayman GT4 CS MR, opportunamente, all’evento in cui ha ottenuto la vittoria della classe SP3 nel 2019.

TCR, TCX e TC

La nuovissima CUPRA Leon Competición debutterà nella SERIE 24H.
Due volte campione TCE Autorama Motorsport di Wolf-Power Racing.
L’ex campione TCE Hofor Racing di Bonk Motorsport fa ritorno in serie in TC.

Autorama Motorsport di Wolf-Power Racing sarà sicuramente tra i frontrunner TCR all’Hankook 12H MUGELLO. La collaborazione svizzero-tedesca ha difeso con successo il titolo complessivo dei team TCE all’evento dello scorso anno e torna sull’Autodromo con una ormai consueta line-up Volkswagen Golf GTI TCR a due auto. Anche l’ex vincitore di Hankook 24H DUBAI AC Motorsport tornerà in azione dal 26 al 27 marzo con una sola Audi RS 3 LMS in seguito all’assalto a due auto del team belga alla Hankook 24H DUBAI.
Due delle voci più importanti nella divisione TCE nel frattempo sono Bonk Motorsport e debuttante in serie, RC2 Junior Team di Cabra
Racing. La coppia sarà la prima a competere nella SERIE 24H con la nuovissima CUPRA Leon Competición, evoluzione della CUPRA TCR registrata dalla serie stalwart Red Camel-Jordans.nl. È interessante notare che Bonk Motorsport è anche entrata in un’Audi RS 3 LMS nella classe TCR e avrà un interesse acquisito anche nella classe TC.
Infatti, dopo una pausa di una stagione, l’ex campione del TCE Team Hofor Racing by Bonk Motorsport torna alla SERIE 24H nella categoria TC con una BMW M240i Racing Cup e una nuovissima BMW M2 CS
Racing. La competizione più vicina sarà la BMW M240i Racing Cup del divertimento connazionale-M Motorsport.
L’ex campionessa della classe SP3 CWS Engineering fa il suo ritorno in serie al Mugello con una sola Ginetta G55, mentre l’olandese JR Motorsport, che l’anno scorso si è assicurata due pole position della divisione TCE, completa la classe TCX con una line-up a due auto: una BMW E46 GTR e una BMW M3 F80.

L’attività in pista in vista dell’Hankook 12H MUGELLO 2021 è destinata a iniziare con una sessione di prove libere di 90 minuti alle 09.00 ora locale di venerdì 26
marzo. Seguiranno poco dopo due sessioni di qualificazione di 30 minuti per i contendenti GT e TCE alle ore 10.45 e le prime quattro ore dell’Hankook 12H MUGELLO dalle ore 14.00 in poi. Dopo una breve pausa notturna, l’evento riprenderà alle ore 10.00 di sabato 27 marzo e si interromperà fino a quando la bandiera a scacchi non scenderà alle 18.00. La copertura in diretta della gara sarà disponibile sul nostro canale YouTube ufficiale con commenti da radiolemans.com.
Le iscrizioni all’Hankook 12H MUGELLO del 26-27 marzo sono ancora

aperte. Tutti i team interessati a competere possono contattare CREVENTIC direttamente tramite info@creventic.com e/o +31 485 471 166.

SRO Motorsports

/in /da

SRO Motorsports Group steps up efforts to meet 2023 carbon neutrality target

  • SRO makes carbon reduction priority for 2021
  • Range of green strategies and initiatives set to launch in spring 
  • Global leader in GT racing targets operational carbon neutrality by 2023

SRO Motorsports Group will strengthen its commitment to sustainability this year as it works towards the goal of achieving operational carbon neutrality by 2023.

Partnering with corporate social responsibility and environmental experts, SRO will take the next step in a project that launched in 2020 when it began to integrate decarbonisation strategies into its global business operations.

Enhanced sustainability efforts will be implemented from the spring onwards with the aim of minimising the organisation’s carbon footprint and reducing the wider impact of its activities on and off the circuit. This follows a study conducted by leading sustainability firm Futerra, with whom SRO began working in 2020.

The new initiatives are set to include green energy supplies, efficient and lower impact travel, and the use of sustainable office materials. The introduction of lower carbon logistics and adopting reduced-carbon race fuels will also be explored.

What’s more, SRO will seek to encourage teams, circuits and key partners to join with its expanded carbon reduction efforts. By setting the standard in sustainability it is hoped that a green motorsport network will develop, the benefits of which will be felt far beyond the paddock.

In parallel with these efforts, SRO will begin offsetting its residual carbon emissions by supporting international forest conservation. This has been conducted in partnership with Permian Global, which protects and restores large areas of forest in the tropics through regeneration, by tackling threats such as fire, logging and poaching, and by empowering local communities.

Further initiatives will be developed as SRO makes a firm commitment to carbon reduction in 2021 and beyond. This represents the beginning of an ongoing process that will see the company take responsibility for its activities, while ensuring a sustainable future for international motorsport.

Stephane Ratel, SRO Motorsports Group founder and CEO: “Carbon reduction is one of our absolute priorities for the years ahead. SRO is taking this project very seriously and it is encouraging to see these plans take shape. Together with our teams and partners, we want to play a leading role in this cause and inspire others to join us in making motorsport a more sustainable industry. Working with experts such as Futerra and Permian Global has allowed SRO to make quick progress and set ambitious goals, such as achieving operational carbon neutrality by 2023. We are fully committed to meeting this objective and I look forward to sharing further news of our sustainability initiatives as the project evolves.”

Campionato Italiano GT

/in /da

Francesco Massimo De Luca scala la GT3 e sale sulla Honda NSX GT3 Evo della Nova Race per la serie Sprint 2021

Il pilota romano avanza di livello e, dalla GT4 che lo scorso hanno lo ha visto conquistare il titolo di vice campione PRO-AM della serie Sprint con la Mercedes AMG GT4, approda alla classe maggiore sempre con i colori della compagine vicentina.

E’ un bel salto quello che si appresta a compiere Francesco Massimo De Luca nell’imminente 19^ edizione del Campionato Italiano Gran Turismo. Il 25enne pilota romano, protagonista nella scorsa edizione  della GT4, classe in cui ha conquistato il secondo posto PRO-AM nella serie Sprint, sale di livello approdando alla GT3 a conferma di un bel percorso di crescita che dal monomarca Porsche lo ha portato in breve tempo ai massimi livelli della competizione GT in Italia.

De Luca sarà al volante della Honda NSX GT3 Evo della Nova Race, la stessa squadra con cui ha corso nella scorsa stagione, e prenderà parte alla serie Sprint, ma ancora non si conosce con chi condividerà l’abitacolo della vettura della compagine di Luca Magnoni.

“Sono molto felice di compiere questo salto di categoria con Nova Race – ha dichiarato  De Luca – continuando il mio percorso di crescita con il supporto di tutto il team. I primi test sono andati molto bene, mi sono trovato subito a mio agio con la Honda NSX GT3 Evo. Spero di poter mettere a frutto le mie esperienze passate, magari levandomi qualche soddisfazione, ma la mia priorità è quella di stare il più possibile vicino ai Pro!”

Ottimista sulle potenzialità di De Luca è il Team Manager Nicola Sinigaglia: “La prima stagione insieme a De Luca si è conclusa con un titolo sfiorato nella GT4 contro una concorrenza veramente di altissimo livello. Perciò siamo già sicuri che passando alla categoria superiore Francesco, che a Vallelunga nella prima presa di contatto con la Honda a metà febbraio ha fatto molto bene, non sarà preso alla sprovvista dalla grande competitività che contraddistingue il campionato italiano GT3”.

Dopo il già annunciato Jacopo Guidetti e ora Francesco Massimo De Luca, la line up della squadra di Jerago Con Orago sta lentamente prendendo forma e a breve saranno ufficializzati gli altri piloti che andranno ad occupare i seggiolini delle due vetture in entrambe le serie, Sprint ed Endurance.

On Twitter

@CIGranTurismo

@GTavoni

Campionato Italiano GT

/in /da

Imperiale Racing cala i suoi assi per l’imminente stagione tricolore

Andrea Amici, Alberto Di Folco e il britannico Stuart Middleton saliranno sulla Lamborghini Huracan GT3 Evo iscritta nella serie Endurance.

Sono Andrea Amici, Alberto Di Folco e Stuart Middleton i primi piloti ufficializzati oggi da Imperiale Racing in vista della 19^ edizione del Campionato Italiano Gran Turismo. Per i due piloti italiani si tratta di un ritorno, dopo sette anni, con i colori della squadra di Mirandola, mentre per il giovane pilota inglese è un vero e proprio debutto tra le file della compagine emiliana.

Amici, classe 1993, è reduce dal terzo posto nel Lamborghini Super Trofeo North America 2020 in classe Pro-Am e vanta una grande esperienza con il marchio di Sant’Agata Bolognese con il quale corre sin dal 2012. Il pilota romano, vice campione della classe GT3 nel Campionato Italiano Gran Turismo 2015, ha conquistato la vittoria in GT3 del GT Asia 2016 e il successo nel Lamborghini Super Trofeo Asia Pro 2018 che lo hanno definitivamente consacrato nel gotha dei piloti del marchio Lamborghini.

“Sono davvero felice di tornare con Imperiale Racing per la stagione 2021 nel GT Endurance italiano e di lavorare con Alberto Di Folco e Stuart Middleton – ha dichiarato il pilota di Albano Laziale – con il team ho vissuto una grande stagione nel 2013 vincendo il mio primo titolo nella categoria Lamborghini ST Europe. Lavoreremo duramente per raggiungere un grande risultato. Non vedo l’ora di iniziare!”.

Di Folco, 25 anni il prossimo 21 marzo, nel 2014 ha fatto il suo esordio in GT con Lamborghini, vincendo al debutto il Super Trofeo Europe Pro-Am proprio con Imperiale Racing. Le sue doti velocistiche ne fanno uno dei piloti più in vista nel programma della casa di Sant’Agata Bolognese con la quale corre ininterrottamente da sette anni. Nel suo palmares anche il terzo posto nel Super Trofeo 2015 Pro, il secondo posto nella prestigiosa Total 24 Hours of Spa 2018 in Am Cup e partecipazioni a tutte le principali serie GT europee come la Blancpain GT, l’International GT Open e il Campionato Italiano Gran Turismo, la cui ultima apparizione risale al 2016 quando conquistò due vittorie e due secondi posti.

“Sono estremamente felice di essere di nuovo in pista non solo con una squadra ma con una famiglia – ha commentato Di Folco – Imperiale Racing è stato il mio primo team e con loro ho ottenuto la mia prima vittoria importante: il Lamborghini Super Trofeo Europe Pro-Am, con due gare di anticipo sulla fine della stagione. Squadra incredibile e macchina super competitiva! Sono sicuro che insieme ad Andrea Amici e Stuart Middleton potremo ripetere quanto fatto in passato… Non vedo l’ora di iniziare!”.

Middleton sarà il più giovane del trio. Britannico di Northumberland, classe 1999, ha debuttato con le ruote coperte nel 2015 dopo la gavetta in kart conquistando all’esordio il successo nella KICK Start Energy Ginetta Junior Winter Series. La sua progressione è stata davvero importante, tanto che nel 2016 ha chiuso al secondo posto il Simpson Race Products Ginetta Junior Championship e si è laureato campione l’anno successivo nel British GT Championship in categoria GT4. Nel 2018 ha conquistato il secondo posto nella GT4 European Series in Silver Cup mentre nel 2019 ha esordito con il marchio Lamborghini, chiudendo terzo il Super Trofeo Europe Pro. Lo scorso anno ha sfiorato il podio nella serie North America mentre la stagione 2021 sarà per lui il debutto in categoria GT3, e così manifesta il suo entusiamo.

“Sono entusiasta di unirmi al team Imperiale Racing per il Campionato Italiano GT Endurance 2021.  Per me sarà uno step importante passare alla categoria GT3, altamente competitiva, continuando al volante di una Lamborghini. Sono molto grato al team e a Lamborghini Squadra Corse per l’opportunità e non vedo l’ora di iniziare a lavorare con tutti. Come squadra credo che possiamo fare grandi cose quest’anno, so quanto Imperiale Racing sia un team competitivo data la mia esperienza in Super Trofeo 2019, e anche avere Andrea ed Alberto come compagni di squadra è perfetto: entrambi sanno davvero guidare! Che la stagione abbia inizio!”.

L’impegno del team di Mirandola nella massima serie tricolore come team supported by Lamborghini Squadra Corse prosegue la tradizione di Imperiale Racing che fin dal suo esordio nel 2011 si è sempre contraddistinta nel Campionato Italiano, ottenendo successi e regalando emozioni ai tanti sostenitori sparsi in tutto il mondo. Il programma, lanciato insieme all’hashtag #theamazingimperialesquad che accompagnerà il team per tutto l’impegno sportivo 2021, da un lato vuole sottolineare il grande impegno di Imperiale Sport Car Service nello sviluppo e nella gestione dei programmi Racing che quest’anno festeggiano il decennale, ma soprattutto vuole lanciare un messaggio di speranza, di voglia di rivincita, di rinascita per lasciarsi quanto prima alle spalle questo periodo buio.

“L’inizio di una nuova stagione è sempre un momento carico di aspettative, di prospettive, di obiettivi – ha dichiarato il Team Manager Luca Del Grosso – Forse mai come quest’anno tornare in pista ci trasmette un senso di rinascita, anche se non siamo ancora arrivati al punto nel quale potremo lasciarci alle spalle il momento che stiamo vivendo. Tutto il Gruppo Imperiale ha lavorato intensamente nel corso dell’inverno per concretizzare questo programma, costantemente supportato da Lamborghini Squadra Corse, e sono davvero onorato di dare il bentornato ad Andrea ed Alberto e il benvenuto a Stuart per questa nuova sfida insieme che abbiamo riunito intorno a #theamazingimperialesquad. Non è solo un hashtag, per noi è una missione, un tratto distintivo, l’orgoglio di sentirci tutti parte dello stesso gruppo. Sappiamo di avere le potenzialità per disputare un bel campionato, come sempre sarà una sfida molto intensa nella quale sarà necessario dare il massimo in ogni gara per capitalizzare il massimo in tutti i round”.

Il primo impegno ufficiale per l’equipaggio dell’ Imperiale Racing sarà a Pergusa, dal 21 al 23 maggio prossimi, teatro del primo appuntamento stagionale della serie Endurance, a cui faranno seguito i week end del Mugello (2-4 luglio), Vallelunga (17-19 settembre) e Monza (29-31 ottobre).

On Twitter

@CIGranTurismo

@GTavoni

Campionato Italiano GT

/in /da

Carrie Schreiner affianca Antonio Fuoco e Sean Hudspeth sulla Ferrari 488 GT3 di AF Corse nella serie Endurance

La 22enne tedesca sarà al via anche della serie Sprint in coppia con il pilota singaporeano, campione in carica GT3 Pro-Am Endurance.

Ci sarà Carrie Schreiner su una delle due Ferrari 488 che l’AF Corse schiererà nella 19^ edizione del Campionato Italiano Gran Turismo. La 22enne tedesca nella serie Endurance dividerà l’abitacolo con il cosentino Antonio Fuoco, campione in carica GT3 Endurance e pilota del Ferrari Driver Academy, e Sean Hudspeth, laureatosi nel 2020 campione GT3 PRO-AM Endurance.

La Schreiner sarà impegnata anche alla serie Sprint, che disputerà in coppia con il 27enne pilota singaporeano, che così ha ufficializzato la sua partecipazione alla serie tricolore: “Sono molto contenta di entrare a far parte del mondo delle corse Ferrari e gareggiare in entrambe le serie GT italiane che anno dopo anno stanno diventando sempre più prestigiose. Sono grata ad Amato Ferrari per avermi dato questa possibilità e non vedo l’ora di iniziare al più presto i primi test in pista. Ringrazio anche Manfredi Ravetto per aver permesso tutto questo”.

Nonostate la giovane età, la carriera della Schreiner evidenzia già importanti tappe. Dopo 5 anni di Kart fino al 2014, la pilota tedesca ha partecipato a due edizioni della F4 ADAC e ad una stagione della British F4, passando poi nel 2017 alle serie GT con due stagioni  nell’Asian Lamborghini Super Trofeo a cui ha fatto seguito nel 2018 il VLN Endurance Championship. Le ultime due stagioni hanno visto la partecipazione della Schreiner all’ADAC GT Master con un’Audi R8 LMS GT3 e il quarto posto assoluto, oltre alla vittoria nella classe GT Cup, con la Ferrari 488 Challenge della S.R.&R. alla recente 6 Ore di Roma.

On Twitter

@CIGranTurismo

@GTavoni