ELMS Morning Test Collettivi
Il secondo round dell’European Le Mans Series al Paul Ricard per la 4 ore del Le Castellet parte dal giovedi con i consueti 2 turni di Test Collettivi il primo della mattinata  è di 115 minuti.
Il maltempo nel sud della Francia ha accolto i partecipanti nel primo turno con una leggera pioggia.
LM P2
Robert Kubica con l’Oreca 07 Gibson #14 (AO by TF Sport) ottiene la miglior prestazione fermando il crono in 1:54.690,
precedendo Matteo Cairoli con l’Oreca 07 Gibson#9 (Iron Lynx-Proton) in 1:54.992,                                            con il terzo miglior tempo assoluto e primo
in LM P2 PRO AM per il pilota britannico Alex Quinn con l’Oreca 07 Gibson#20 (Algarve Pro Racing) ferma il crono in 1:55.353 precedendo il transalpino
Matthieu Vaxiviere con l’Oreca 07 Gibson#83 (AF Corse) in 1.55.353,quarto tempo assoluto e secondo in        LM P2 PRO AM.

LM P3
Miglior prestazione di categoria per il giovane pilota  portoghese Pedro Perino con la Ligier JS P320 Nissan#88(Inter Europol Competition)
fermando il crono in 2.02.851,precedendo la Duqueine M30 D08 Nissan #12(WTM by Rinaldi Racing) condotta da Leonard Weiss in 2.03.309,
terzo miglior tempo per il pilota statunitense Wyatt Brichacek con la Duqueine M30 D08 Nissan#4 (DKR Engineering) che ferma il crono in 2:03.445.
LM GT3
Miglior tempo di classe per il pilota brasiliano Daniel Serra con la Ferrari 296 LMGT3#57 (Kessel Racing) in 2:07.850,precedendo Valentin Hasse Clot
 con l’Aston Martin Vantage AMR LM  GT3 #59 (Racing Spirit Of Leman) in 2:07.959.
Nel turno della mattina  si è svolto con diverse FCY esposte e una RED FLAG  per l’Oreca 07 Gibson #65 (Panis Racing) condotta da Arthur Leclerc.                                                                          05_ClassificationByCategory_Morning Test (1)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Testo  e Foto Roberto Beretta

GTWC Sprint Cup:Brands Hatch apre la stagione
La stagione 2024 del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup,l’evento prende il via nel fine settimana da Brands Hatch.
Evento che mantiene il suo tradizionale programma di due giorni con le prove al sabato,e le due gare di 60 minuti alla domenica.
Sono 25 le auto in griglia nell’entry list provvisorio nelle classi PRO con 11 vetture Gold Cup 5-e 9 in Silver Cup.Non saranno presenti i piloti della Bronze Cup,che faranno la loro prima gara a Misano il 17/19 maggio.
Con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II (Tresor Attempto Racing) con Ricardo Feller a difendere il titolo
assieme a Alex Aka.
Mattia Drudi campione in carica,passato in Aston Martin cercherà di difendere il titolo vinto 2o23, in coppia  con il nuovo compagno di squadra Nicolas Bert.
Novità per la Ferrari 296 GT3 di Emil Frey che schiererà Ben Green affiancandolo al finlandese                           Konsta Lappalainen.Fa il su debutto in GT3 James Jakes con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo
#21 di(Comtoyou Racing).    PROVISIONAL ENTRY LIST R2 – BRANDS HATCH draft3                                                                                                                                                                                                                                                                                                             Testo Roberto Beretta-Foto SRO Motorsport

Asian LeMans Series:Svelato il calendario 2024/2025

La Asian Le Mans Series ha svelato il calendario per la stagione 2024/2025
che si svolgerà con sei gare tutte con doppio appuntamento.
Una gara in più rispetto all’ultima edizione,in circuiti come Sepang,Dubai,Abu Dhabidando la possibilità al vincitore di staccare il pass per la 24 ore di Le Mans 2025.
Il campionato partirà nella prima settimana di dicembre in Malesya                                                                     per il primo e secondo round.Il campionato riprenderà
dopo le festività natalizie e si sposterà a Dubai per il terzo e quarto round
per il gran finale a Yas Marina per il gran finale,nelle tre classi presenti
LM P2/LM P3/LMGT3.                                                                                                                                                     Calendario Asian Le Mans Series 2024/2024                                                                                                         6/8 Dicembre 2024.Sepang International Circuit Malesya
7/9 Febbraio 2025 -Dubai Autodrome  UAE
14/16 Febbraio Yas Marina Circuit        UAE

                                                                                          Testo Roberto Beretta-Foto Asian Le Mans Series

WEC:6 Hours of Imola
Il weekend della 6 Hours of Imola secondo round del FIA Worl Endurance Championship all’autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ha ospitato 73.600 spettatori,con gli appassionati di gare Endurance  hanno potuto gustare la tripletta delle Ferrari nelle qualifiche del sabato,ma una domenica piena di colpi di scena.

Al via della 6 ore di Imola secondo round del FIA World Endurance Championship dalla pole le Ferrari mantengono le prime posizioni facendo l’andatura.Subito dopo la  partenza alla staccata del Tamburello una collisione con più vetture innescata da Matthieu Vaxiviere con la Alpine A424#36 (Alpine Endurance Team)arivando lungo forte alla staccata tamponava la BMW M Hybrid v8#15(BMW M Team WRT)dell’incolpevole Marco Wittmann che finisce in ghiaia, le 2 Peugeot 9×8#93/#94( Peugeot TotalEnergies)di Nico Müller e Paul Di Resta e la Isotta Fraschini Tipo6-C #11 con Jean-Karl Vernay impossibilitato a evitare il tamponamento Alpine#36,                                    alla Isotta Fraschini le rimarrà incastrato sul musetto un pezzo della A424 #36.Inevitabile la safety car che rimarrà sul percorso per 3 giri.                                                                                                                                                 Tra le LMGT3                                                                                                                                                                    la Porsche 911 LMGT3R#91 (Manthey Ema) condotta Yasser Shahin tampona la Lamborghini Huracàn LMGT3 Evo2 #85 (Iron Dames) condotta da Sarah Bovy                                                                                                   che le causa un guasto,la belga rientra ai box per tentare di far risolvere il problema,in seguito rientrerà in ultima posizione.Successivamente la vettura dovrà abbandonare la gara per problemi di elettronica.
Nei due incidenti causati da Vaxiviere e Shahin i commissari hanno dato uno stop&go di 1 minuto.

Nella prima ora al comando la Ferrari499P# 50(Ferrari AF Corse) con Niklas Nielsen seguito dalla Ferrari 499P#51(Ferrari AF Corse) con Antonio Giovinazzi terza la Ferrarin 499 P
#83 (AF Corse) condotta da Robert Kubica,mentre  le Toyota e le Porsche erano in lotta fra di loro.

Nei primi pit stop la Ferrari 499P#50(Ferrari AF Corse),seconda posizione par la gialla Ferrari 499P #83(AF Corse) cambia la ruota posteriore sinistra.Al comando passa la Ferrari 499P #51(Ferrari AF Corse) ,
in terza posizione la gialla Ferrari 499P #83 (AF Corse).Sosta breve per la Porsche 963 #6(Porsche Penske Motorsport) e la Toyota  GR 010 Hy #7 (Toyota Gazoo Racing) che le cosentono di passare Nielsen e Kubica
il pilota polota polacco poi verrà penalizzato da un Drive Through per non aver rispettato le4 procedure in fase di FCY.

Al comando antonio Giovinazzi con la Ferrari 499 P#51 (Ferrari AF Corse) che guadagnava secondi preziosi sulla Porsche 963#6(Porsche Penske Motorspoprt) e la Toyota GR 010 Hy#7 (Toyota Gazoo Racing).

Si portava in quarta posizione durante i doppiaggi Nielsen con la Ferrari 499 P#50,superando la Porsche 963 #5 condotta da Frèdèrick Makowiecki,incalzato da Renè Rast con la BMW M Hybrid V8 #20 (BMW M Team WRT),e la Toyota GR 010 Hy #8 le Porsche 963 #12 &#38                     (Hertz Team Jota) si trovavano in ottava e decima posizione ,mentre Mirko Bortolotti con la Lamborghini SC63 #63(Lamborghini Iron Lynx) puntava alla top 10.
LMGT3
Al comando il poleman Aliaksandr Malykhin con la Porsche 911 LMGT3 R #92(Manthey PureRxcing) tallonato dalla BMW M4 LMGT3 (Team WRT) con la #46 condotta da Ahmad Al Harthy,terza posizione per Francois Heriau
con la Ferrari296 LMGT3 #55 (Vista AF Corse).

Terza e quarta ora
Ora il cielo si fa minaccioso e con proabile rischio pioggia.In questa fase di gara la Ferrari 499P #51 si trova in lotta con la Toyota GR 010 #7,dopo un ottimo recupero ed una safety car è riuscita a prendere il comando
della 6 ore di Imola secondo round del                                                               Mondiale FIA World Endurance Championship 2024.
Quando mancano 2 ore al termine comincia a piovere rimescolando le carte dopo che nella terza e quarta ora le Ferrari #51 & #50 erano state le protagoniste assolute.
La Ferrari #50 condotta da Miguel Molina viene raggiunta e superata dalla Toyota GR010#7 condotta dal pilota olandese Nick De Vries dopo un Full Course Yellow.
Una neutralizzazione per l’uscita di pista di Carl Wattana Bennett con la Isotta Fraschini#11 in ghiaia in variante alta,in seguito un safety car quando Callum IIott con la Porsche 963 #finiva in ghiaia alla Tosa e la
Peugeot 9×8 #94 lasciava detriti lungo il percorso per il detoriamento della gomma anteriore sinistra.
In questa fase  tutti rientrano per i pit stop,la Toyota GR 010 #7 condotta da De Vries usciva davanti ancora alla Ferrari 499P#50 condotta da Miguel Molina mentre la pioggia si faceva sempre più insistente.
LMGT3
Cedeva momentaneamente il comando della gara la Porsche 911 LMGT3 R#92(Manthey PureRxcing),alla Ferrari 296 LMGT3 #55(AF Corse),seguita dalla BMW M4 LMGT3#46 condotta da un ottimo Valentino Rossie dalla gemella #31 condotta da Maxime Martin.
Quinta e Sesta ora
L’acquazzone a circa due ore dal termine ha cambiato le dinamiche della gara,con la strategia ai box Ferrari di non richiamare la Ferrari 499P condotta da Antonio Fuoco al cambio gomme si è rivelata sbagliata.
I giapponesi colgono il tempo perso dalla Ferrari 499 P con le gomme slik ,sosta perfetta anche per le 2 Porsche 963 #6 e#5.
Prende cosi il comando la Toyota GR01 Hy #7(Toyota Gazoo Racing),davanti alle Porsche 963 alle Porsche 963 ufficiali #6 e#5(Porsche Penske Motorsport).Al termine delle 6 ore di Imola  le posizione al vertice
non cambieranno più.Sotto la bandiera a scacchi taglia il traguardo in prima posizione la Toyota GR010 #7 (Toyota Gazoo Racing) con l’equipaggio Mike Conway,Kamui Kobayashi,Nick De Vries sul gradino più alto del podio
seconda posizione per la Porsche 963 #6 (Porsche Penske Motorsport) con l’equipaggio Kèvin Estre,Andrè Lotterer,Laurens Vanthoorin scia alla Toyota#7 fino al termine ma co 5″da scontare per aver effettuato un sorpasso in regime di safetycar, terzo gradino del podio Matt Campbell, Michael Christensen,                             Frèdèric Makowiecki.con la Porsche 963 #5(Porsche Penske Motorsport.Non è bastata una grandissima rimonta di Antoni Fuoco per conquistare almeno il terzo gradino del podio,al traguardo in quarta posizione con i compagni di squadra Miguel Molina e Nicklas Nielsen.Il pilota calabrese supera la Toyota GR010 Hy#8(toyota Gazoo Racing) di Sèbastien Buemi, Brendon Hartley e Rio Hirakawa.
LM GT3
Nelle prime 2 posizione le BMW M4 LM GT3 (Team WRT) sul gradino più alto del podio con la #31 con l’equipaggio composto da Darren Leung,Sean Gelael e Augusto Farfus che supera la gemella#46 condotta da Maxime Martin con pista bagnata quando è arrivato un Drive Through da scontare per un’infrazione in regime di Virtual Safety Car.In seconda posizione la gemella #46 condotta da Amhmad Al Harthy,Valentino Rossi, Maxime Martin,ottima la prestazione di Valentino Rossi.
Terzo gradino del podio per Aliaksandr Malykhin, Joel Sturm,Klaus Bachler che devono recriminare per una sosta in più per completare il tempo minimo di guida di Malykhin.
Hypercar Privati
La Ferrari 499 P#83(AF Corse) con Robert Kubica,Robert Shwartzman  Yfey Ye vincono la gara  dei privati,secondo gradino del podio per Jenson Button, Philip Hanson, Olive Rasmussen con la Porsche 936#38(Hertz Team Jota)
terzo gradino del poido per William Stevens,                                                                                                 Callum IIott Norman Nato con la Porsche 936 #12(Hertz Team Jota).                                                                        03_Classification_Race_Hour6                                                                                                                                                                   Testo e Foto Roberto Beretta